Профессиональный архаизм гонок NASCAR

Нет более консервативных гонок, чем популярные в Америке NASCAR.

Например, такой небольшой штрих. Совсем недавно автомобили могли похвастаться не впрыском топлива, а давно морально устаревшим карбюратором. Телеметрия стала использоваться командами и вовсе в 2013 г. И по сей день можно отыскать такие команды, которые для того, чтобы зафиксировать наличие технических неисправностей или их отсутствие, прислушиваются к звуку, который издает двигатель во время работы. Еще одним источником «достоверных» сведений о состоянии автомобиля являются непосредственно слова пилота.

Еще один архаичный элемент в гонках NASCAR – это приборы. Может показаться, что это малозначительная деталь, тем не менее она довольно показательна. Каждый прибор внутри машины, принимающей участие в заездах, и по сей день является механическим и стрелочным. Эвакуатор Митино тут без проблем сможет эвакуировать такую машину в любое место, не повредив ни единого электронного прибор. Просто в автомобилях NASCAR их практически нет.

Однако тем, кто уже начал подумывать о том, что болиды NASCAR имеют сравнительно примитивную конструкцию, придется сбавить скорость. Тонкости настроек болидов серии находятся просто на феноменальном уровне. Для каждой трассы подбирается свой собственный тип кузова. Более того, конструкторы и прочие инженеры пытаются аккуратно рассчитать к каждой новой трассе изменения в конфигурации бампера, которые составляют всего считанные миллиметры. И вот над этой задачей инженеры могут биться несколько дней. Также команде приходится скрупулезно работать с некоторыми другими элементами конструкции авто, например, выступом на крыше.

А ведь чем более точно сконфигурировала команда автомобиль, тем проще гонщику справляться с монотонными задачами, не отвлекаясь постоянно на них, а решая основные вопросы. Гонщик может спокойно сконцентрироваться на лавировании между соперниками и проходе однотипных поворотов. В общем, любая ошибка в конфигурации болида может привести к тому, что даже самый лучший гонщик окажется в итоге на финише где-нибудь в середине списка.