Сезон NASCAR 1950 года

Сезон 1950 года, проходивший под названием NASCAR Grand National ознаменовался напряженной борьбой за чемпионство, которое оспаривали два гонщика.

Bill Rexford, который до сих пор является самым молодым гонщиком, выигрывавшим чемпионский титул (он сделал это в возрасте 23 лет), смог опередить более опытного Fireball Roberts’а. В борьбу за первое место могли вмешаться и Lee Petty с Red Byron’ом, но у них были отобраны очки за участие в несанкционированных гонках летом 1950 года. Как бы сложилась ситуация, будь NASCAR не столь жестокой, неизвестно.

Bill Rexford и Fireball Roberts шли вровень по очкам и их борьба до сих пор считается одной из самых напряженных в истории кузовных автогонок Америки. Ну, слушайте…

ЗА ПЯТЬ ГОНОК ДО КОНЦА. Норт-Уилксборо, Сев. Каролина. После предыдущей гонки в Лонгхорне, штат Пенсильвания Glenn “Fireball” Roberts опережал Bill Rexford’а на 46 очков. За пять гонок до конца, у него была великолепная возможность уйти в отрыв, так как ближайшие конкуренты, включая Rexford’а, не приняли участия в соревновании. Однако Roberts спалил двигатель и закончил гонку 16-м, увеличив свой отрыв только на 2.5 очка. Curtis Turner, также имевший виды на чемпионство, осел на 22-м месте. Итак, Roberts увез из Северной Каролины очковое преимущество в 48.5 очков над своим конкурентом

ЧЕТЫРЕ ГОНКИ ДО КОНЦА. Вернон, Нью-Йорк. На этот раз уже Fireball не принимал участия в гонке. Turner также выбыл из числа соревнующихся до старта. Bill Rexford воспользовался этим обстоятельством только для шестого места. Lee Petty приехал к финишу следом за ним. Lloyd Moore не потерял свои шансы после финиша на третьем месте. Теперь, у Roberts’а было преимущество в 31.5 очка.

ОСТАЛОСЬ ТРИ ГОНКИ. Мартинсвилл, Виржиния. В дополнение к драматичной завязке борьбы за чемпионство очень показательна судьба Curtis Turner’а. Он возглавлял таблицу еще четыре гонки назад на протяжении 5 недель, но после этого на него обрушился шквал неудач. Череда проблем продолжилась и в этой гонке. Поломка двигателя практически лишила его шансов побороться за титул. Lee Petty был вторым, Fireball Roberts шестым, а Bill Rexford не был включен в заявочный список. Что ж, Fireball опять сохранил комфортный отрыв, но это были его последние часы во главе таблицы

ПРЕДПОСЛЕДНЯЯ ГОНКА. Винчестер, Индиана. Я упомянул, что Rexford не принимал участие в гонке, и Roberts только последние часы возглавлял таблицу. Теперь объясню, в чем дело. Гонка в Индиане, проходила несколькими часами позже основной сессии в Мартинсвилле. Bill Rexford и Lloyd Moore единственные из гонщиков первой десятки, решившие погоняться на Funks Speedway. В итоге Moore одержал победу, а Rexford финишировал третьим. Непонятная система подсчета очков зафиксировала преимущество последнего над Roberts’ом в 110.5 пунктов. Все должно было решиться в их очной дуэли.

КОНЕЦ СЕЗОНА. Хиллсборо, Сев. Каролина. Rexford оставил дверь для Fireball’а открытой, после раннего схода из-за сгоревшего двигателя. Это означало, что Roberts’у необходим финиш на пятом месте, чтобы завоевать титул. Вместо того, чтобы спокойно довести гонку до логического завершения, воодушевленный Roberts погнал во всю мощь, пролидировал большую часть дистанции и… на 126 круге его двигатель не выдержал предложенного темпа. Гонка была остановлена на 175 круге из 200 из-за наступившей темноты и Rexford находился на 26 месте из 29. Чемпионство уплыло из рук Fireball Roberts’а вместе с финишем на 21-м месте. Победителем гонки на Occoneechee Speedway стал Lee Petty, что позволило ему занять третье место в таблице. Итак, чемпионом был провозглашен Bill Rexford.

OFFICIAL STANDINGS (TOP 10)

1. Bill Rexford — 1959
2. Fireball Roberts – 1849
3. Lee Petty – 1590
4. Lloyd Moore – 1398
5. Curtis Turner – 1376
6. Johnny Mantz – 1282
7. Chuck Mahoney – 1218

8. Dick Linder – 1121
9. Jim Florian – 801
10. Bill Blair – 766

Автор: Balahornet

==========================================================================================================

Все, абсолютно все транспортные средства (даже поезда, корабли и самолёты) оснащаются стеклоочистителями, в народе именуемыми просто дворниками. Стеклоочиститель представляет из себя рычаг на одном конце которого он закрепляется на поворачиваемой электромоторчиком оси, а на другом конце устанавливаются щетки стеклоочистителя с резиновыми лезвиями.

На одном стекле может располагаться от одного до трёх стеклоочистителей. Их количество в основном регулируется размерами стекла – на лобовых стёклах небольших автомобилях (а также на задних стёклах любых автомобилей) может устанавливаться 1 стеклоочиститель, а на автомобилях с широким лобовым стеклом может быть до трёх стеклоочистителей, а в подавляющем большинстве средних автомобилей устанавливается два стеклоочистителя. Но бывают случаи, когда количество стеклоочистителей регулируется стилем и представляет из себя визитную карточку фирмы-производителя, так как у фирмы Mercedes-Benz был разработан стеклоочиститель который двигается по W-образной траєктории и располагая щетку стеклоочистителя таким образом, что она повторяет все контуры стекла.

Некоторые автомобили могут оснащаться системой скрытия стеклоочистителей – при выключении стеклоочистителя специальный механизм убирает его ниже лобового стекла, но многие производители решили этот вопрос намного проще и дешевле – они просто стали располагать ветровое стекло ниже уровня капота и при выключении стеклоочистителя он просто уезжает вниз стекла и прячется под капот.