F1: Что осталось за бортом критики новых моторов?

Уж сколько разговоров было в последнее время о том, насколько невыразительны в плане звука новые двигатели, использующиеся сегодня в Формуле 1. Казало бы, было сказано столько, что спор можно было бы закрывать. Но нет. Тема все еще продолжает оставаться актуальной. Дров в огонь подбрасывают и такие личности, как Джонатан Нобл.

Никто уже не будет отрицать тот факт, что в последнее время уровень скепсиса и негатива в отношении Ф1 выше, чем когда бы то ни было. Особенно преуспели в негативных высказываниях болельщики, промоутеры этапов, а также владельцы трасс. При чем достается больше всего именно звуку измененных моторов. Ну не может привыкнуть к ним общественность, и все тут! Часть поклонников Формулы кричит о провале сезона лишь потому, что с этого года отпала надобность в берушах, позволяющих не оглохнуть от рева двигателей на трассе. Видимо, этой публике пришлось бы по душе, если бы руководство гонок приняло бы решение вернуть старые добрые моторы V8.

Однако если остановиться и задуматься хотя бы на минуточку о происходящем, то станет понятным следующее. Современные двигатели, использующиеся в Формуле 1, являются исключительно сложными изделиями. Они гораздо сложнее в изготовлении, чем запчасти на японские автомобили или даже немецкие. Если бы новые правила не были введены, то у многих бы команд возникли бы серьезные проблемы. Так, нового поставщика двигателей пришлось бы искать команде Renault. Имеющиеся у французов моторы никак не вписывались в текущий гоночный сезон.

Много проблем возникло бы и у других команд, которых двигателями снабжают Ferrari и Mercedes. Да и бесконечное использование моторов V8 в конце концов просто привело бы к застоя, очертания которого и так заметно обозначились в сезоне предыдущем. Автопроизводителями сейчас активно внедряются «зеленые технологии», так что Формула 1 никак не может остаться в стороне от этих изменений.