Сезон NASCAR 1949 года

В 1949 году увидела свет первая в Америке кузовная серия, предок NASCAR Winston Cup тогда известная под названием Strictly Stock Series.

В первом сезоне, состоящем из восьми гонок, как пилоты состоялись не только чемпион, но и многие другие гонщики, впоследствии ставшие звездами. Первым обладателем титула стал уроженец Атланты Red Byron, который пилотировал «Олдсмобил» под номером 49. Он выиграл две гонки и заработал $5.800, что по нынешним меркам считается очень скромным показателем.

В отличие от нынешнего NASCAR многие водители не участвовали во многих гонках. На то были определенные причины: большой заявочный взнос, повреждение автомобилей, издержки на путешествия и т.д. Семь из восьми первых водителей стартовали в шести гонках из восьми. Только два из оставшихся пятидесяти гонщиков приняли участие в более чем четырех гонках.

ПЯТЬ ГОНОК ДО КОНЦА: Лэнгхорн, Пенн. Лидер по очкам Red Byron прибыл на свою четвертую гонку в сезоне после неубедительного финиша в Хиллсборо, Сев. Каролина, где он был 22-м. Здесь же он вновь показал стремление к победе и, хотя он финишировал на третьем месте, это было расценено как трамплин к победе в следующей гонке. Однако, основные конкуренты Byron’а также не сидели сложа руки. Curtis Turner пришел первым, имея преимущество в 20 секунд над Tim Flock’ом, а Bill Blair также попал в Топ-5. Lee Petty, для которого это была третья гонка, финишировал седьмым. В гонке приняло участие 45 машин – самое большое количество в сезоне.

ЧЕТЫРЕ ГОНКИ ДО КОНЦА: Гамбург, Нью-Йорк. Никто из борющихся за чемпионство не приехал в Гамбург. Jack White в своей дебютной гонке встретил клетчатый флаг первым в компании пилотов с севера США.

ОСТАЛОСЬ ТРИ ГОНКИ: Мартинсвилл, Вирж. Эту гонку можно смело назвать бенефисом Red Byron’а. Он пролидировал всю гонку и финишировал в трех кругах преимущества над Lee Petty, а обладатель поула Curtis Turner невыразительно провел сессию и пересек черту всего лишь девятым. Bill Blair не собирался терять свои шансы на титул, поэтому он ехал не быстро, но и не слишком медленно: его итоговое место – пятое. Братья Flock практически выбыли из дальнейшей борьбы со своими 12-м и 14-м местами. А весь пелотон состоял из… 15 машин.

ДВЕ ГОНКИ ДО КОНЦА: Питтсбург, Пенн. Lee Petty всерьез взялся за дело. На Heidelburg Speedway длиной в полмили он одержал победу. Этого, однако, не хватило, чтобы обогнать Byron’а, который не принял участие в 200-круговой гонке и сосредоточился на последнем соревновании года. Bill Blair, Curtis Turner, братья Flock также не заявились на гонку, потому что не верили в дальнейшие чемпионские перспективы. Эти гонщики за гонку до конца уже знали о том, какие места они заняли в итоге. Итак, Red Byron против Lee Petty! Lee могло спасти только неучастие своего конкурента в гонке.

ПОСЛЕДНЯЯ ГОНКА: Норт-Уилксборо, Сев. Каролина. Но Red Byron соизволил поучаствовать в гонке, и уже это дало ему право считаться чемпионом. Рывок Petty дал ему лишь второе место. Bob Flock, Lee Petty и Fonty Flock распределили между собой места с 1 по 3, Turner был девятым, ну а чемпион довольствовался 16-й итоговой позицией. Но ему было уже все равно.

Итак, Lee Petty в классификации по очкам занял второе место; две победы Bob Flock’а позволили ему осесть на третьей строчке, Bill Blair провел сезон без побед, но удостоился четвертой позиции. Ну а остальных членов топ-10 подвело непостоянство в участии.

WINSTON CUP STANDINGS (TOP-10)

1. Red Byron — 843
2. Lee Petty – 725
3. Bob Flock – 704

4. Bill Blair – 568
5.  Fonty Flock 555
6. Curtis Turner – 430
7. Ray Erickson – 422
8. Tim Flock – 421
9. Glen Dunnaway – 384
10. Frank Mundy – 375

Автор: Balahornet

==========================================================================================================
Автомобильный коврик считается одним из самых ценных, практичных и полезных аксессуаров, который позволяет максимально комфортно эксплуатировать автомобиль. Поэтому, автомобильный коврик  может быть очень хорошим подарком для любого автомобилиста. Автомобильный коврик, самый распространённый аксессуар в рознице, который вы можете купить в любом интернет-магазине, на рынке или в специализированном магазине. Прекрасно защищают от влаги и грязи резиновые автомобильные коврики, поэтому одновременно в салон автомобиля покупаются и ворсовые коврики на резиновой основе. Широкий ассортимент автоковриков позволяет выбирать и более дешевые автомобильные коврики, например, пластиковые или полимерные, но надо заметить, что они уступают по качеству. Зимой специалисты рекомендуют использовать резиновые автомобильные коврики с высокими бортиками. Часто автопроизводители комплектуют автомобили автомобильными ковриками со вставками своего фирменного логотипа, тем самым подчеркивая статус.

Рекомендуем быть внимательнее при покупке автомобильных ковриков, поскольку постоянно возникают новые модели автомобилей и модификации существующих, а это может быть причиной разнообразных различий в размерах. В этом случае, удобно покупать универсальные автомобильные коврики, которые можно адаптировать под любые размеры. На рынке также широко распространены автомобильные коврики для грузовых автомобилей.

Надо сказать, что производство автомобильных ковриков является огромной индустрией, которая постоянно развивает новые дизайны и материалы для автомобильных ковриков.