Первый гоночный автомобиль Форд

В далеком 1963 году Генри Форду II пришла в голову необычная мысль о покупке компании Ferrari. На тот момент Генри исполнилось 46 лет. Идея, нужно сказать, была весьма странной, ведь было ясно, что Энцо Феррари ни за какие коврижки не отдал бы свое детище в лапы конкурентов. Очень быстро Генри оставил даже мечты о покупке Феррари, полностью переключившись на создание собственного мощного гоночного автомобиля. Первый грандиозный успех в этой области компании было суждено принести модели Ford GT40.

Отцом же марки Mustang явился Ли Якокки. Из-за отказа основателя Ferrari в сотрудничестве, Форд вынужден был обратить свой взгляд на небольшую перспективную гоночную фирму из Британии, которая называлась Lola Cars Ltd. Е основал в 1957 г. страстный поклонник автомобильного спорта Эрик Бродли. Уже в 1962 г. автомобиль от Lola дебютирует в гонках «Формулы 1». В 1963-же Бродли конструирует прототип авто GT, на который устанавливается двигатель Ford. Мощный V8-двигатель позволял машине разгоняться до 280 км/ч. Модель поступила в свободную продажу и имела грандиозный успех. Обслужить или отремонтировать машину водитель мог, заехав в любой автосервис Форд, где были все необходимые запчасти.

В GT двигатель устанавливался в задней части авто. При этом автомобиль обладал интегральным несущим кузовом, склепанным и сваренным из листа стали, толщина которого равнялась 0,5 мм. Когда наступила осень 1963 г., Lola GT преобразилась в Ford GT40. 1964-й год был ознаменован первым выездом нового авто на трассу Нюрбургринг. Гонщик Фил Хилл, ставший первым американским чемпионом «Формулы 1», сумел финишировать на машине вторым. Дальше еще было множество переделок и переработок модели, так что в итоге модифицированный Ford GT40 стал неизменно зарабатывать призовые места, радуя болельщиков и основателя компании Форд.