Готовится единый тех.регламент в Champ Car и IRL

Президент Мировой серии Champ Car Дик Эйдсвик и владелец IRL Тони Джордж провели на прошлой неделе встречу в Индианаполисе, охарактеризованную Эйдсвиком, как тёплую, но бесполезную.

Разговоры об общем пакете правил касательно техники идут достаточно давно, по слухам это планируется на 2007-й год, — это может быть первый шаг к объединению серий.

«Я вызвал Тони для встречи, и по моему мнению мы ничего не добились, никакого прогресса, но это был очень тёплый приём, — сказал Дик Эйдсвик, — Я думаю, что он верит в то, что одна серия-это более лучший вариант, и он устал от конкуренции, но у нас разные идеи того, как мы могли бы объединиться».

Также обсуждается вариант совместных гонок (Индианаполис, Милуоки), в случае, если техника серий будет одинакова, но Тони Джордж заявил, что сомневается в том, что это хорошая идея.

Тони Джордж: «Прежде всего, если мы всё ещё имеем две отдельные серии, и мы объединяемся для нескольких гонок, то один из вопросов — это то, как мы при этом останемся разными, наши команды, бизнес… пойдите и найдите спонсоров, если серии будут похожи друг на друга. Я не вижу, как общие шасси и двигатели позволят нам объединиться или устранят беспорядок. Я не знаю, как объединиться, но я не думаю, что это должны быть две разные серии».

Почему в мире существует множество различных серий типа: Formula Ford, Formula 3, Formula BMW? Потому, что у них идентичный технический регламент. В чём-то Тони Джордж прав. Одинаковая техника может быть только в случае полного объединения серий. Впрочем, если единый технический регламент станет прелюдией к объединению серий — это тоже не такой уж плохой вариант, но в этом случае у каждого из конкурентов есть возможность пойти назад, использовать это, чтобы победить конкурента.

Понятно, что объединение Champ Car и IRL пойдёт только на руку обоим сериям и их фанам. Но владельцы серий все-таки, помимо всего, бизнесмены, которые вкладывали в свои гонки свои деньги, и они вправе заботится о своих инвестициях, никто не хочет делиться, пока есть возможность заработать самому. И это правильно с точки зрения бизнеса. Но пока бизнесмены считают свои деньги, автоспорту и его фанам остаётся только надеяться на то, что старый, добрый «Indycar» все-таки возродится.

Автор: Madlopt.